• O Jachcie
• Kalendarz rejsów

O jachcie

Nasz jacht, który jest bazą programu Born2sail to dwumasztowy szkuner sztakslowy. Ten rodzaj ożaglowania zapewnia dobre walory nautyczne, zarówno w żegludze na wiatr jak i z wiatrem, zapewniając jednocześnie prostotę i bezpieczeństwo obsługi. Zaprojektowany na początku lat siedemdziesiątych XX-go wieku został wybudowany w stoczni w Surrey niedaleko Londynu jako jednostka numer 5 z serii. W sumie zbudowano 9 jednostek ożaglowanych jako szkuner i 5 z ożaglowaniem typu slup. Kadłub wraz z pokładem i nadbudówką wykonano z ferrocementu. Jest to doskonały materiał do budowy dużych jachtów przeznaczonych do żeglugi oceanicznej. Nie ulega osmozie dokuczliwej w przypadku laminatów, nie rdzewieje co jest powszechne na jachtach stalowych i jest odporny na działania świdraków. Dodatkowo - izolacyjność cieplna tego materiału sprawia, że jacht doskonale sprawuje się w strefie tropików jak i w rejsach po zimniejszych wodach. Trafność wyboru potwierdził fakt, że po ponad 30-u latach eksploatacji, w czasie których jacht pływał na Karaibach, na Alasce oraz Morzu Śródziemnym, kadłub nadal jest w doskonałym stanie. Jacht przeszedł trzy poważne remonty. W 1988 roku wymianę olinowania stałego, masztów z drewnianych na aluminiowe oraz silnika. W latach 2003 - 2005 przebudowę połączoną z remontem silnika, urządzeń sterowych oraz olinowania stałego. W 2009 roku na jachcie przeprowadzono prace remontowe podnoszące komfort i bezpieczeństwo oraz dostosowujące jacht do potrzeb naszego projektu. Między innymi zainstalowano hydrauliczny system sterowania, całkowicie wymieniono elektrykę na jachcie oraz uszyto nowe żagle. W 2010 wymieniono silnik na nowy. Przed obecnym sezonem żeglarskim planujemy wymianę olinowania ruchomego, bomów oraz instalację systemu AIS.

Podstawowe informacje o jachcie:

Wyposażenie ratunkowe: tratwy pneumatyczne 2 (10 i 6 osób), ponton 2,40 m z silnikiem Mariner 3,5 KM, pasy ratunkowe 16, szelki asekuracyjne - 16, boja EPIRB.

Elektronika: UKF x 3 (1 DSC + dwie ręczne), GPS z Chartplotterem, autopilot, echosonda/sonar, Navtex, komputer pokładowy, telefon pokładowy GSM, rozgłośnia pokładowa.

Wyposażenie kambuza: kuchnia gazowa z piekarnikiem, lodówka, zamrażarka, czajnik elektryczny, kuchenka mikrofalowa.